GPS kan de ouderwetse de Tweede Wereldoorlog radio-navigatiesysteem hebben gedood, maar een meer verfijnde en geavanceerde versie is ingesteld op een terugkeer vrees voor GPS cybersecurity gebreken die kunnen worden uitgebuit door hackers.
Evolutie van de GPS-navigatie
Het zou een gemakkelijke vergissing zijn, op zijn zachtst gezegd, het Global Positioning System beschouwen (GPS) als een relatief nieuwe technologie. Integendeel echter, GPS kwam aan bekendheid tijdens de vroege jaren 1980, toen het was het zijn experimentele fase. Indien, bijvoorbeeld, je was om jezelf te vinden in het midden van de oceaan met inspannende zicht, de enige betrouwbare manier om te weten waar je was was om de Loran-C te gebruiken - de hyperbolische laagfrequente radio-navigatiesysteem. De Loran-C die een wereldwijd netwerk van terrestrische radiobakens, het gaf navigators aan boord van beide schepen en vliegtuigen van de hun locatie te vinden binnen een paar honderd voeten door gebruik te maken van het verschil in de timing van twee of meer bakensignalen.
Met de revolutionaire technologische vooruitgang sinds de Tweede Wereldoorlog, Loran-C werd uiteindelijk achterhaald en maakte plaats voor de nieuw ontwikkelde GPS-systeem. Sea navigatie is nooit een gemakkelijke taak geweest en heeft altijd haar complexiteit gesteld, maar met de introductie van GPS, het Russische GLONASS en Europese Galileo, zeenavigatie werd eenvoudiger, zij die op kosten van de toegenomen GPS cybersecurity gebreken. Door het gebruik van deze, een schip kan de locatie weten, koers en snelheid overal in de wereld en in alle weersomstandigheden, met nauwkeurig vastgestelde nauwkeurigheid. Het proces tegen een verbeterde Loran service genaamd de eLoran met een nauwkeurigheid van het opsporen van een objecten locatie binnen 20 meter (65 voeten) Ook waren beëindigd en gesloten.
GPS Cybersecurity Gebreken: Een forse prijs te betalen voor GPS-navigatie
Er is echter een toenemende bezorgdheid over de over-afhankelijkheid van GPS. Het is geweldig voor hoe het vermijden van botsingen, GPS cyberveiligheid gebreken opwegen tegen de voordelen van het gebruik van satellietnavigatie. Signalen van satellieten relatief zwak, daarom zijn zij gevoelig voor interferentie, zowel per ongeluk uit zonne-activiteit of opzettelijke. Zelfs vandaag, kapiteins moeten bedreven en behendig genoeg zijn om te kunnen alternatieve methoden van navigatie, zoals radar gebruiken, magnetische kompassen en ouderwets navigatiekaarten. Anderzijds, GPS kan ook worden geblokkeerd of vervalst - kleine draagbare apparatuur kan gemakkelijk worden gebruikt om overstemmen het signaal dat wordt ontvangen of verzonden naar de satelliet en wat het nog meer verontrustend is dat dergelijke apparaten ook nep-signalen kunnen uitzenden en onjuiste positie-informatie te sturen.
Een van de uitdagingen waarmee we worden gepresenteerd, is dat van het overschakelen van GPS om een handmatige back-up systeem, wat natuurlijk, kost tijd en middelen, alsmede het stellen van een verhoogd gevaar in drukke scheepvaartroutes.
In tegenstelling tot, de GPS cybersecurity gebreken steeds meer worden benadrukt bij gebruik van de eLoran systeem, omdat het schip iets zou moeten overstappen op automatisch en zonder enige vertraging. Het systeem zelf is ontworpen om in de laagfrequente d.w.z.. 100kHz spectrum over grote afstanden. Aanvallers proberen om een eLoran systeem vastlopen Ook benadeeld omdat vermogen van het systeem ten opzichte van GPS, waardoor het bij uitstek moeilijker om hackers te spoofen, voornamelijk vanwege de wal zenders die zitten in een beperkt aantal vaste posities.
Conclusie
Hoewel pogingen zijn gedaan om eLoran dateert implementeert om de regering-Bush in 2004, Het werd belemmerd door een mengsel van kosten (een dure netwerk van zenders die effectief serveert alleen commerciële scheepvaart) en politieke inertie.
Omdat eLoran gebruikt laagfrequente radiogolven (in de 90 aan 110 kHz), is het niet waarschijnlijk dat we zullen zien geïntegreerd in onze smartphones. Hoewel de antenne moeten eLoran signalen klein en onbeduidend, is het toch een enorme hoeveelheid onroerend goed voor een smartphone om te wijden aan een back-navigatiesysteem. Terwijl eLoran werkt slechts in twee dimensies zonder enige hoogtegegevens, en slechts regionaal werken met een klein bereik is afgedekt, de belangrijkste voordeel ten opzichte van GPS is dat de krachtige laagfrequente signalen minder gefingeerd of vastlopen. Het signaal is een eLoran bakens 1.3 miljoen keer sterker dan die van een GPS.
Met de recente GPS jamming incidenten, eLoran misschien eindelijk van gedachten veranderen en ga uit van het pensioen. Tot die tijd, grote wereldwijde investeringen in satellietnavigatie is het onwaarschijnlijk te vertragen of veel minder kans om te staken.
