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GPS podría haber matado a la navegación de la antigua radio Segunda Guerra Mundial, pero una versión más sofisticada y avanzada está listo para hacer una vuelta en medio de temores de fallas de seguridad cibernética GPS que pueden ser explotadas por los hackers.

Evolución de navegación GPS

Sería un error fácil, por decir lo menos,, a considerar el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) como una tecnología relativamente nueva. Por el contrario, sin embargo, GPS se dio a conocer durante la década de 1980 cuando fue que sus etapas experimentales. Si, por ejemplo, se va a encontrarse en el medio del océano con una visibilidad extenuante, la única manera confiable de saber dónde estabas era utilizar el Loran-C - la baja frecuencia sistema de radionavegación hiperbólica. El Loran-C emplea una red global de balizas de radio terrestres, se dio navegantes a bordo de dos barcos y aviones el encontrar su lugar dentro de unos pocos cientos de pies mediante el uso de la diferencia en el tiempo de dos o más señales de baliza.

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Con el avance tecnológico revolucionario desde la Segunda Guerra Mundial, Loran-C fue finalmente obsoleto y dio paso al sistema GPS de nuevo desarrollo. navegación por el mar nunca ha sido una tarea fácil y siempre ha planteado sus complejidades, pero con la introducción del GPS, el ruso GLONASS y Galileo Europeo, navegación marítima se hace más simple aunque a costa de un aumento de defectos de seguridad cibernética GPS. Mediante el uso de estos, un barco puede conocer su ubicación, rumbo y la velocidad en cualquier parte del mundo y en cualquier condición climática, con un nivel de exactitud milimétrica de. El juicio de un servicio mejorado Loran llama el eLoran con una precisión de localización de objetos dentro de una ubicación 20 metros (65 pies) También había sido terminado y cerrado.

Defectos GPS Ciberseguridad: Un alto precio para pagar para la navegación GPS

No obstante, existe una creciente preocupación por la excesiva dependencia de GPS. Es ideal para evitar colisiones sin embargo, GPS fallas de seguridad cibernética son mayores que las ventajas de utilizar la navegación por satélite. Las señales de los satélites son relativamente débiles, por lo tanto son vulnerables a la interferencia, tanto accidental de la actividad solar o deliberada. Incluso hoy, capitanes de los barcos deben ser competentes y lo suficientemente hábil para ser capaz de utilizar métodos alternativos de navegación tales como el radar, brújulas magnéticas y anticuados cartas de navegación. Por otra parte, GPS también se puede atascar o suplantada - pequeño equipo portátil se puede utilizar fácilmente para ahogar la señal que se recibe o se envía al satélite y lo que aún más preocupante es que estos dispositivos también pueden transmitir señales falsas y enviar información de posición incorrecta.

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Uno de los retos que se presentan con es el de cambiar de GPS a un sistema de copia de seguridad manual, que por supuesto, requiere tiempo y recursos, así como de mayor peligro en las rutas de navegación congestionadas.

A diferencia de, las fallas de seguridad cibernética GPS se acentúan cada vez más cuando se utiliza el sistema de eLoran porque el barco tendría algo para cambiar a forma automática y sin ningún retraso. El sistema en sí está diseñado para operar en el es decir de baja frecuencia. 100espectro kHz a largas distancias. Los atacantes tratando de atascar un sistema eLoran También se ponen en desventaja debido a la potencia de salida del sistema en comparación con GPS, por lo que es sumamente difícil para los piratas informáticos a la simulan, principalmente debido a los transmisores terrestres que se sientan en un número limitado de posiciones fijas.

Conclusión

Aunque se han hecho intentos para implementa eLoran que data de la administración Bush en 2004, se ha visto obstaculizado por una mezcla de costos (una costosa red de transmisores que sirve efectivamente sólo la navegación comercial) y la inercia política.

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Debido eLoran utiliza ondas de radio de baja frecuencia (en el 90 a 110 gama kHz), no es probable que lo veremos integrado en nuestros smartphones. A pesar de que la antena necesario para recibir señales eLORAN es pequeño e insignificante, no obstante es una enorme cantidad de propiedades a un teléfono inteligente para dedicarse a un sistema de navegación de respaldo. Mientras eLoran sólo funciona en dos dimensiones sin proporcionar ningún dato de altitud, y sólo trabajar a nivel regional con un pequeño intervalo que se está cubierto, su ventaja núcleo sobre GPS es que sus potentes señales de baja frecuencia son mucho menos vulnerables a la suplantación o la interferencia. La señal de un balizas eLORAN es 1.3 millones de veces más fuerte que la de un GPS.

Con los recientes incidentes de interferencia GPS, eLoran finalmente podría cambiar de opinión y salir de su retiro. Hasta entonces, importante inversión global en navegación por satélite es poco probable que reducir la velocidad o mucho menos propensos a dejar.

Kristian Iliev

Kristian Iliev

estudiante de segundo año en la Universidad de Edimburgo estudiar Antropología Social y Política Social. ávido entusiasta de la nada que ver con ella, películas y reparación de relojes.

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