GPS kan have dræbt den gammeldags Verdenskrig radionavigation, men en mere sofistikeret og avanceret version er indstillet til at gøre en tilbagevenden midt frygt for GPS cybersikkerhed fejl, der kan udnyttes af hackere.
Udviklingen i GPS Navigation
Det ville være en nem fejl, at sige det mildt, at betragte Global Positioning System (GPS) som en relativt ny teknologi. Tværtimod dog, GPS blev kendt i begyndelsen af 1980'erne, da det var det sine eksperimentelle stadier. Hvis, for eksempel, du skulle finde dig selv i midten af havet med anstrengende synlighed, den eneste pålidelige måde at vide, hvor du var, var at bruge Loran-C - den hyperbolske lavfrekvent radionavigationssystem. Den Loran-C med stilling et globalt netværk af jordbaserede radiofyr, det gav navigatører ombord både skibe og fly den finde deres placering inden for et par hundrede fod ved hjælp af forskellen i timingen af to eller flere beacon signaler.
Med den revolutionerende teknologiske fremskridt siden Anden Verdenskrig, Loran-C blev til sidst blevet forældede og gav måde at det nyudviklede GPS-system. Hav navigation har aldrig været en let opgave, og har altid stillet sine kompleksiteter, men med indførelsen af GPS, det russiske GLONASS og europæiske Galileo, søfart blev gjort enklere omend på bekostning af øgede GPS cybersikkerhed fejl. Ved at bruge disse, et skib kan kende sin placering, kurs og hastighed overalt i verden og under alle vejrforhold, med et lokalisere nøjagtighed. Retssagen mod en forbedret Loran tjeneste kaldet eLoran med en nøjagtighed på indkredse en objekter placering inden 20 meter (65 fødder) var også blevet opsagt og lukket.
GPS Cybersecurity Fejl og mangler: En heftig pris at betale for GPS-navigation
Der er ikke desto mindre en stigende bekymring over stor afhængighed af GPS. Det er fantastisk til at undgå kollisioner dog, GPS cybersikkerhed fejl opvejer fordelene ved at bruge satellitnavigation. Signaler fra satellitter er relativt svage, derfor er de sårbare over for interferens, både utilsigtet fra solaktivitet eller forsætlig. Selv i dag, skibsførere skal være dygtige og dygtige nok til at være i stand til at anvende alternative metoder til navigation såsom radar, magnetiske kompasser og gammeldags søkort. På den anden side, GPS kan også klemme eller misvisende - mindre bærbart udstyr kan nemt bruges til at overdøve det signal, der modtages eller sendes til satellitten, og hvad det endnu mere bekymrende er, at sådanne anordninger også kan overføre falske signaler og sende forkert position oplysninger.
En af de udfordringer, vi bliver præsenteret for, er, at skifte fra GPS til en manuel backup-system, som naturligvis, tager tid og ressourcer samt udgør en øget fare i overbelastede skibsruter.
I modsætning, GPS cybersikkerhed fejlene bliver i stigende grad fremhævet ved brug af eLoran systemet, fordi skibet ville have noget at skifte til automatisk og uden forsinkelser. Selve systemet er designet til at fungere i den lavfrekvente dvs.. 100kHz frekvenser over lange afstande. Angribere forsøger at jamme et eLoran-system også stilles ringere på grund af systemets effekt i forhold til GPS, hvilket gør det eminent sværere for hackere at spoof det, primært på grund af de landbaserede sendere, der sidder i et begrænset antal faste positioner.
Konklusion
Selvom der er gjort forsøg på implementerer eLoran går tilbage til Bush-administrationen i 2004, det er blevet hæmmet af en blanding af omkostninger (en dyr netværk af sendere, der effektivt tjener kun kommerciel skibsfart) og politisk inerti.
Fordi eLoran anvender lavfrekvente radiobølger (i 90 til 110 kHz), Det er ikke sandsynligt, at vi vil se det integreret i vores smartphones. Skønt antennen nødvendig for at modtage eLoran signaler er lille og ubetydelig, Det er ikke desto mindre en enorm mængde af fast ejendom for en smartphone til at dedikere til en backup-navigationssystem. Mens eLoran virker kun i to dimensioner uden at give nogen højdedata, og kun arbejder regionalt med et lille udvalg er dækket, dens kerne fordel over GPS er, at dets kraftige lavfrekvente signaler er langt mindre sårbare over for spoofing eller jamming. Signalet en eLoran beacons er 1.3 million gange stærkere end en GPS.
Med de seneste GPS jamming hændelser, eLoran måske endelig skifte mening og komme ud af pensionering. Indtil da, stor global investering i satellitnavigation er usandsynligt at bremse eller langt mindre tilbøjelige til at ophøre.
